Ремонт и снова вперед
Подъем
Ночью был дождь, из палатки казалось, что льёт как из ведра. Но утром не удалось обнаружить и следа от ночного ливня. Не даром говорят, что у страха глаза велики.
Подъем ранний, в 7:00 часть группы уже на ногах. Готовим завтрак, кто-то купается в реке.
Самый главный квест на это утро - это сложить вещи в машинах. Из-за большого числа вещей на стоянке приходится полностью разгружаться, а значит утром полностью загружаться. Особенно "приятно" укладывать верхний багажник, один раз я грациозно спикировал вниз, потеряв равновесие. Начинаем потихоньку оптимизировать груз, убирая подальше вещи, которые пока не нужны.
По карте впереди город Ушарал. Планируем заехать в город, чтобы отремонтировать тормоз. Придется немного съехать в сторону, но проблемы с тормозом на трассе - это не шутки. 9:45 выезжаем на трассу.
Ремонт в Ушарале
Вы не поверите, но все СТО в Ушарале заняты. На некоторых СТО нам говорили, что очередь на неделю вперед. Сначала мы довольно серьезно восприняли информацию, и успели расстроиться, но покатавшись по разным СТО мы поняли, что реальная занятость небольшая. Машины довольно быстро ремонтируются, уезжают, ну и всегда можно договориться. Денис, молодой мастер на СТО довольно быстро поставил нам тормозной цилиндр на место, подтянул пружину, проверил давление тормозной жидкости и научил нас ремонтировать тормоз своими руками. Доедаем мороженное и отправляемся снова на трассу.
В путь
В 11:36 мы возвращаемся на трассу A-3. Тормоз на Мистрале ведет себя нормально, поэтому вновь пытаемся набрать скорость, и нам удается разогнаться аж до 50-60 км/ч. Дорога кошмар! 150 км после Талдыкоргана - худший отрезок дороги.
В 12:45 проезжаем точку, где планировали ночевку первого дня. Отставание от графика приличное, но мы настроены решительно.
В 13:00 въезжаем в Восточно-Казахстанскую область, и дорога внезапно становится лучше. Вот прям после указателя "Добро пожаловать в ВКО" дорога приятнее. Местами ведутся ремонтные работы. И мы начинаем влюбляться в Восточный-Казахстан. Хотя за окном привычный горно степной ландшафт, растительность практически отсутствует.
К 16:00 въезжаем в город Аягоз. Огромные пустые территории в степном городе. Растительности почти нет. По центру города проходит широченная дорога, кажется полос на 8, но нет разметки, и идет ремонт. Ощущение пустоты, безжизненности. Людей не видно, машин не много, ремонтная дорожная техника уныло простаивает вдоль дороги. Заправляем дизель, едем дальше.
Чуть после 19:00 въезжаем в село Калбатау, и сворачиваем на трассу M-38. На выезде заправляем Лендкрузер газом, попутно размышляя о месте для лагеря.
Ночлег на Чарском водохранилище
Неподалеку от села Калбатау располагается Чарское водохранилище. Учитывая время, мы решаем, что это будет лучшее место для ночной стоянки.
В 19:40 съезжаем с дороги к водохранилищу. Здесь уже сворачивает свою тусовку местная молодежь, машины разъезжаются. Мы выбираем самое комфортное место на берегу и расставляем палатки. Водохранилище среднего размера, примерно как 10 озер Сайран. Берега дикие, не обустроенные. Вокруг растут деревья, и это особенно приятно, ведь последние двое суток мы едем по степи, где почти ничего не растет.
На ужин куырдак, горячий чай с молоком, коньяк и прекрасный вид на водохранилище. Комары.
Итоги второго дня
Время, которое мы выиграли на раннем подъеме и оперативной погрузке, полностью потратили на ремонт тормоза на Мистрале. За день проехали 494 км и провели в дороге 10 часов, с перерывом на ремонт 1 час, без обеда. Средняя скорость 55 км/ч. До запланированной точки не доехали примерно 150 км. Лагерь на берегу Чарского водохранилища - отличная идея. Ужин восхитительный, жизнь удалась.