Объездной маневр Теректы - Катон-Карагай
Сюрприз
Ранний подъем. Оперативно сворачиваем лагерь. Утром особенно хорошо видно, что на трезвую голову в этом месте никто бы лагерь разбивать не стал. Но в темноте в незнакомом районе выбирать не приходится. То и дело находятся на теле места, отдающие болью. Твердые небольшие кусты колючки под палаткой, которые на ночь глядя никто убирать не стал.
В график мы не укладываемся, поэтому приходиться спешить. Но утро начинается с сюрприза. На Мистрале спустило колесо. Где-то в степи мы поймали острую палку в боковину.
Не страшно, у нас есть запаска. Быстро меняем колесо, отпускаем домкрат, но кажется, что запаска тоже немного спущена. Решаем, что нужно подкачать. Подключаем компрессор, подкачиваем колесо, отключаем компрессор, а ниппель свистит. Золотник, который должен автоматически блокировать поток воздуха, повредился, и колесо быстро спускает. Через 2 минуты мы имеем два спущенных колеса, в одном сломан ниппель, а во втором прокол. Решаем ставить проколотое колесо, ведь оно спускает медленнее, накачиваем его, и отправляемся в село Калжыр на ремонт. Снова проблемы с запуском двигателя. Время старта 9:20.
Долго не можем найти мастера в селе. Вывески "Шиномонтаж", как вы понимаете, здесь нет. Проехали пару домов, куда нас направляли местные жители - никого нет. На третьем адресе нам везет, мастер на месте. Удивляемся как быстро и виртуозно он ремонтирует нам оба колеса, и берет с нас копейки. Невероятно, но мы снова на коне.
Дорога от Казнаковской переправы до Улкен Нарына
В 10:00 мы возвращаемся на трассу. В 13:00 мы проезжаем рядом с Казнаковской переправой. Этот путь мы прошли в обе стороны и впереди новая дорога, которую мы еще не видели.
Тут очередной сюрприз: дорога не асфальтирована. Едем по гравийке, а строительство дороги происходит у нас на глазах. Этот отрезок дороги соединяет Казнаковскую переправу с северной трассой R-163. И строительство дороги ведут из центра. Т.е. не с одного из концов дороги, а из центра. Странные ребята.
До Большенарым (Улкен Нарын) дорога идет вдоль Иртыша, и мы еще раз успеваем насладиться величием этой могучей реки. Тем более скорость развить на гравийной дороге не позволяет крякающая подвеска Мистраля.
На подъезде к Большенарыму у нас снова разлетается тормоз, и мы решаем найти СТО, чтобы его укрепить. Плохая была мысль, на СТО опять мнимые очереди. Мы лишь время потеряли на поиски СТО. Тормоз ремонтируем сами, кушаем мороженное и едем дальше.
К 18 часам мы въезжаем в Катон-Карагай. Катон-Карагай - центр сельского округа, поэтому мы решаем найти здесь гостиницу. В одной из гостиниц от нас отмахиваются, видимо им не понравился наш уставший вид, в другой гостинице нет мест, но с третьей попытки мы находим более-менее комфортное пристанище. Сегодня будем спать на кровати.
Итоги седьмого дня
Объездной маневр оказался сложнее, чем мы его представляли. Сначала сюрприз с проколотым колесом. Потом неожиданно оказалось, что дорога от переправы до Большенарыма гравийка. Сама трасса R-163 тоже не в самом лучшем виде. За день мы проехали 372 км, в движении провели около 7 часов. Средняя скорость 53 км/ч. Ночуем в гостинице, спим на кровати, потихоньку забываем о неудаче на Австрийке.