Старая Австрийская дорога.
Старт назначен на раннее утро. Поэтому мы быстро собираемся.
Немного задерживаемся, потому что Мистраль долго не заводится. Усиленно крутим зажигание, дёргаем за все рычаги подачи топлива, которые находим, в итоге заводим двигатель. Неприятный звоночек, но списываем все на холодную ночь и стартуем в 9:40. Впереди нас ждет неизвестность.
От Урунхайки идет проселочная дорога, по которой крайне редко ходят автомобили (несколько автомобилей в день). Вчера был сильный дождь, поэтому мы ожидаем на дороге большие лужи, затопления и прочие неудобства.
Сначала кажется, что дорога вполне терпима. Мы даже успеваем удивиться, зачем нас пугали местные жители - отличное покрытие.
В какой-то момент мы замечаем, что проскочили поворот, отмеченный при прокладке маршрута. Слава GPS, возвращаемся назад на несколько сотен метров. Мы ехали по дороге в село Сорвенок и не заметили скромного ответвления на север.
И вот здесь начинается самое интересное. Дорога шириной в один автомобиль, по ней явно редко проезжают автомобили. Трава по центру дороги настолько высокая, что порой бьет по лобовому стеклу. Регулярно приходится преодолевать глубокие лужи. У нас нет опыта вождения по бездорожью, и автомобили не подготовлены для суровой грязи, поэтому большинство луж перед проездом проходим в резиновых сапогах, чтобы понять, с какой стороны лучше проехать, и какая глубина нас ждет. Медленно, но верно мы продвигаемся по Австрийке на север.
Австрийка насыщена разнообразием ландшафта. Здесь и равнина, и холмы, и перевалы, и серпантин. Мы едем по открытому пространству, немного по лесу, проезжаем над обрывами и перебираемся через узенькие мостики над ручьями.
В 12:50 мы подъезжаем к первому мосту через реку Кара-Коба. Мост на месте, в хорошем состоянии. Конструкция моста перекидная с металлическим каркасом и покрытием из бревен и досок. Под колеса проложен дополнительный слой досок, чтобы упрочить конструкцию. После моста дорога уходит немного на запад и снова на север. Благодарим GPS и едем дальше.
В 13:30 подъезжаем к месту, где должен быть второй мост. Мост лежит в реке. Осматриваем место, где раньше дорога подходила к мосту. Очевидно, что тут давно уже никто не проезжал, видимо мост смыло очень давно. Мы знали о том, что некоторых мостов нет, но каких именно, не знали.
Возвращаемся на пару сотен метров назад, где приметили съезд с дороги к реке. Здесь энтузиасты организовали брод, но глубина реки устрашает. Мы своими ногами пытаемся измерить глубину, но течение не позволяет нам добраться даже до середины реки, а самое глубокое место находится почти у другого берега.
Вот и все. Дальше дороги нет...
Еще перед выездом мы знали, что брод может оказаться непреодолимым. 2016 год - это год больших осадков и высокой воды. В Урунхайке местные и туристы говорили, что пройти будет сложно. Но до этого момента у нас была надежда.
Возвращаемся назад
Мы были очень подавлены. Продумали тысячи разных вариантов, как преодолеть эту реку, но так и не решились. Нам оставалось 30 км до северной трассы, а теперь мы возвращаемся назад и будем делать крюк в 500 км.
В 15:30, обдумав все варианты, мы стартуем обратно. Дорога назад проходит быстрее, но удовольствия уже не приносит. Мысль о том, что мы не смогли, очень расстраивает. Постепенно пытаемся прийти в себя и настроиться на дальнейший путь. А пока возвращаемся назад в ускоренном темпе, ведь теперь мы снова отстаем от графика.
Маршрут до Урунхайки мы пролетаем за 2 часа. Теперь мы уже знаем глубину каждой лужи, и почти не останавливаемся. В 17:40 въезжаем в Урунхайку. Решаем, что не будем оставаться здесь на ночь. Сегодня нужно проехать как можно дальше, чтобы скорее попасть на Язевое озеро.
Еще через 2 часа мы уже проезжаем село Теректы. На часах 20:00, но мы решаем доехать хотя бы до реки Калжыр, в районе поселка Калжыр (бывшая Черняевка).
В первой точке, где река пересекает трассу, мы просто не смогли дойти до реки, нас атаковали полчища комаров. Невозможно было даже вдохнуть, поэтому мы решили проехать немного дальше. В поселке останавливаться не хотелось, быстро проскочив поселок мы решаем свернуть через степь к водному каналу, ориентируясь по Гугл картам.
Это был первый раз, когда мы ошиблись с выбором места для ночлега. Помотавшись по степи, поняв, что водный канал в этом месте не комфортный, мы вынуждены разбить лагерь прям в степи. Жесткие кусты колючек запомнятся нам на долго, но уже поздно и нет сил ехать дальше. Начинаем раскладывать лагерь в 21:20. Комары.
Итоги шестого дня
День можно разделить на две части. В первой половине мы воодушевленные покорители бездорожья штурмуем Старую Австрийскую дорогу, а второю половину дня возвращаемся назад. Подавленность сменяется решительностью скорее совершить объездной маневр. Эта решительность долго не позволяет нам остановиться, в итоге лагерь мы разбиваем в десятом часу посреди степи. Увы, в этом году вода слишком высокая, и пройти Австрийку мы не смогли. Этот вызов остаётся в наших сердцах. Мы когда-нибудь вернемся.